1. 研究目的与意义
1.研究现状:江淮路与园林路交汇处为南通大学西门口,此路口路况复杂。园林路公交线路多且公交车起步慢,在高峰小时时间段极易造成拥堵,再加之红绿灯设计不合理,影响交通通行。南通大学周边为中南CBD,机动车与非机动车交通流量大,尤其在下午5:00-6:00的高峰小时时段,放学时间与下班时间有所冲突,常常造成较长时间的拥堵。南通大学学生出行方式多为非机动车出行,濠河将园林路的双向车道隔离开,连接西门门口的人行道与江淮路并非一条直线路线,影响学生通行安全,加之少部分学生不遵守交通规则,同样会影响交通通行能力。总结如下:
(1)园林路与江淮路交叉口位于南通大学西门位置,是南通大学校内师生去中南中央商务区的必经路口,非机动车和行人的交通流量为附近几个路口中最大的,非机动车流最为复杂,拥挤程度最高。
(2)交叉口东西进口道是错开的,增大了车流交叉冲突区面积,路口的通行安全性降低。
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2. 研究内容和问题
基本内容:
对南通大学西门进行实地勘察,对高峰小时阶段的公交车、机动车与非机动车、行人、学生高峰小时阶段的通行能力以及路宽、绿化带宽度、红路灯时间等物理参数进行调查,分析各个冲突点对交通通行可能产生的影响。对信息进行整理总结汇总,运用渠化设计的方法进行处理。
预计解决的难题:
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3. 设计方案和技术路线
研究方法:
通过搜集查阅国内外有关交叉口渠化设计的方案以及设计理念,了解研究其设计的依据。运用CAD绘图的方式进行处理渠化的设计方案,在指导老师的指导下进行毕业设计工作。
技术路线:
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4. 研究的条件和基础
1. 项目条件:前往现场进行实际数据的采集,能够熟练的掌握CAD,绘制地形图
2. 设计条件:毕业设计教室、计算机中心开发机房、设计所用软件工程CAD和办公软件等。
3. 技能条件:学完规定知识、学校图书馆与学院资料室供补充学习、配备指导教师。
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