1. 研究目的与意义
| 文献综述与调研报告： 1、课题研究的现状及发展趋势 交通的发展离不开人们生活的进步和经济的发展，而生活的进步和经济的发展又离不开交通运输的不断优化。“要想富、先修路”，如果没有路作为“线”连接各个地区，使其从分散的节点变为交织的网络，那么人们的生活水平将会大大降低。交通运输在我国的发展中起着不可替代的纽带作用，它包括铁路、水运、空运、公路、管道五种方式，其中公路因其机动灵活、可达性强等优点成为了最普遍、最常见的运输方式。 甘肃地处西北内陆，旅游资源、矿产资源丰富，具有良好的发展前景，但没有畅通无阻的交通网络，发展也就无从谈起。甘肃的公路建设较其他大多省市属于是起步晚的一批。上世纪末，甘肃才建成了自己的第一条高速公路——天北高速公路，实现了高速公路零的突破。在这之后，甘肃的公路才逐渐进入大规模建设时期。2000年，凤郿、永山一级公路（一期）建成通车；2002年，白兰、柳忠、尹中、古永、永山6条高速公路建成通车；2004年，忠和至树屏、兰州至临洮山丹至临泽、兰州至海石湾5条高速公路建成通车；2005年，刘寨柯至白银高速公路建成通车；2006年，清水至嘉峪关、武威过境高速公路建成通车。特别是近年来，对于甘肃等西北地区的重视越来越明显，在“一带一路”、西部大开发等有明显推动作用的利好政策引导下，甘肃的公路发展也随之得到了极大促进，基本形成了以省会兰州为中心，呈放射状分布的高速公路网。高速公路总里程超过6000公里，县通高速比例达到了77%。日平均交通量增加到了31.10万辆次，比之2003年增长了22倍之多。武山位于甘肃省东南部，属于天水市。虽然武山拥有诸如水帘洞、千佛洞等著名的旅游景点，也有“中国韭菜之乡”、“玉器之乡”等美誉，但实际上，直到2019年，武山才正式摘掉“贫困县”的“帽子”。道路作为基础建设的重要部分，显然在是需要重点关注的。 发展离不开道路，出不去即进不来，要实现资源与资源的交换，必须加强交通运输方面，尤其是其中的道路方面的建设。虽然公路运输相对来说成本较高，但对于农村以及相对不太发达的地区，其能够实现“门到门”运输、运输条件较铁路空运等更小的优点显然是更加突出的方面。 2、本课题研究的意义和价值 本课题名称是甘肃武山至陇西新建公路武山段施工图设计（A标段），内容是在武山至陇西之间根据地势、地理环境等条件新建一条公路。这条公路可以给两地之间的出行提供新的选择和一定的便利。武山位于甘肃，县内旅游资源丰富，同时也是国家级标准化蔬菜生产示范县、全国绿色蔬菜示范县、全国蔬菜生产重点县、“中国韭菜之乡”、“中国民间文化艺术之乡”、“全国武术之乡”、“玉器之乡”。但由于地理位置等问题，发展速度与其所拥有的资源情况并不是很匹配。新建公路对其发展有很大好处。一条新建的公路从其本身最基本的运输作用来看，它可以给相互连接的两地之间的出行提供一定的便利和新的选择，从而保证运输更加的高效、迅速，提高了运输效益；从群众角度看，道路的建设可以为当地居民提供更多的工作岗位，带动当地人民的收入增长，促进人员流动，一定程度上加速和扩大了信息、知识和技术的传播；从企业角度来说，可以带动当地相关产业的发展；同时，发达便捷的交通可以优化投资环境，吸引更多资本；建设完成后，还可以更好的沟通与其他地区的联系，有利于武山本县优势资源的输出，打响自身知名度，更加彻底的发挥本地区的旅游和农业资源。更重要的是，一条合理、高效、快捷的道路可以长久的改善当地交通状况，从而提高当地居民的生活质量和幸福指数，促进和谐社会的建立和发展。
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2. 研究内容和问题
| 本课题的基本内容，预计解决的难题 1、基本内容 （1）外文文献阅读与翻译； （2）根据给定的地图对相关地区进行调研与研究，得到需要的资料与数据，结合沿线地理条件和自然环境，参考有关技术指标，从而确定合适的路线设计方案； （3）对已经选定的路线设计方案的详细指标进行进一步的确定，包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、排水设计等； （4）完成有关的所有图表以及设计说明书。 1、预计解决的难题 （1）选线：这是路线设计中最基本的环节。在选线过程中，最基本的就是要考虑到附近的地理环境和自然条件，使设计出来的路线兼具实用、高效、美观的优点。除此之外，还要考虑到经济效益以及技术难度问题，这样才能使路线切实可行。 （2）桥梁、涵洞：从地图上来看，路线可能会进过河流，这就需要对桥梁进行设计。桥梁应能够与设计道路连接以及外观与自然环境相匹配。 |
3. 设计方案和技术路线
| 课题的研究方法、技术路线 1、研究方法 （1）参考各种规范条例； （2）参考书籍，如《道路勘测设计》； （3）参考各种资料，掌握路线经过地区的地质、水文等情况； （4）借助一些软件的帮助，如纬地道路软件。 2、技术路线 1）设计流程： （1）调查研究，收集相关资料； （2）了解工程概括和工程设计特点； （3）做好设计准备工作； （4）方案设计（比较方案和推荐方案）； （5）对推荐方案进行施工图设计。 2）文本流程： （1）项目研究现状及发展趋势； （2）公路等级的确定； （3）选线（路线方案选择）； （4）推荐方案平、纵、横设计； （5）排水设计； （6）挡土墙设计； （7）路面设计； （8）桥涵设计； （9）外文资料阅读与翻译。 3、成果 分阶段检查与答辩、修改、纠偏；汇总成果(图纸与文本)，毕业答辩，完成设计。 |
4. 研究的条件和基础
| 研究工作条件和基础 1、工作基础 （1）电子版地形图，比例1：2000 （2）据调查，2021年9月的交通量与车辆组成如下
交通量年平均增长率为：3.1 %。 （3）拟建年月：2023 年11月，建设期2年。 （4）本路段设计使用年限为15 年。 （5）路网服务指数：14。 （6）沿线自然地理特征 1.地形地貌 武山县地处陇西黄土高原与北秦岭山地的过渡带，总地势西北高东南低，该区梁峁起伏，沟壑纵横，沟谷深切。植被稀疏，坡面侵蚀强烈，水土流失严重，多呈荒山秃岭地貌景观，在坡度相对较陡的中下部坡面，植被较发育，主要为乔灌木及柏树。 2.气候 武山地处北温带大陆性半湿润季风气候区，受西伯利亚冷气团和环太平洋热高压的交替影响，气候整体上呈现四季分明、冷暖交替分明、赶尸变化明显、冬夏两季温度不趋于极端的特点。 一年内降水分布不均，降水主要在6-9月即夏季以大雨或暴雨出现。降水量分布总体呈现由南向北减少的情况，且差异较为明显。 年平均气温为9.7度。 3.水文 渭河是该区域最大河流，自西向东流经武山全境，径流量随季节变化而有明显区别，最大流量可达4920m3/s，最小仅为0.34m3/s。渭河含砂量较大，两岸次级支沟呈树枝状南北向发育。
4.土壤 主要土壤为黄土，其具有垂直节理发育、土质疏松、湿陷性的特点。且该区域水土流失严重，植被覆盖率低，很多地表岩土裸露在外。 5.地震 区域内潜在震源多、震级大，是国家确定和重点抗震地区之一。历史上曾多次经历过大型地震，且都伴随有大规模滑坡的发生。 （7）沿线筑路材料的情况 钢材、木材、水泥、汽油、柴油等外购材料均由市场供应采购； 石料：在附近的石料厂采购各种规格的石料； 砂料：向外界购买； 工程用土：沿线取土。
2、工具 [1]交通部.公路工程技术标准(JTGB01-2022).[S].北京:人民交通出版社，2022 [2]交通部.公路沥青路面设计规范(JTGD50-2022).[S].北京:人民交通出版社，2022 [3]交通部.公路路线设计规范(JTGD20-2022)[S].北京:人民交通出版社，2022 [4]张京穗.道路工程[M].武汉.武汉理工大学出版社，2002 [5]孙家驷.道路设计资料集 2 路线设计[M].北京:人民交通出版社，2001 [6]杨少伟.道路勘测设计[M].北京:人民交通出版社.2009 [7]邓学钧.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社.2008 [8]刘伯莹，姚祖康.公路设计工程师手册[M].北京.人民交通出版社.2002 [9]黄海鸿，杨小平.基础工程[M].北京:中国建筑工业出版社.2003 [10]康谷贻.混凝土结构设计原理[M].北京:中国建筑工业出版社.2002 [11]陈忠延.土木工程专业毕业设计指南-桥梁工程分册[M].北京:2000 [12]交通部.公路路基设计规范(JTGD30-2022)[S].北京:人民交通出版社，2022 [13]交通部.公路自然区划标准(JTJ003-86)[S].北京:人民交通出版社，1995 [14]交通部.公路排水设计规范(JTJ018-97)[S].北京:人民交通出版社，2012 [15]交通部.公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)[S].北京:人民交通出版社，2004 [16]许金良.道路勘测设计毕业设计指导[M].北京:人民交通出版社，2004 [17]CAD [18]纬地道路设计软件 |
