1. 本选题研究的目的及意义
坞门作为船舶进出船坞和保障坞内作业安全的重要设施，其结构设计一直是船舶与海洋工程领域的重要研究课题。
浮箱式坞门作为一种常见的坞门形式，具有造价低、施工便捷、维护方便等优点，在中小型船坞中得到广泛应用。
本选题研究针对50m浮箱式坞门结构设计展开深入探讨，旨在通过理论分析、数值模拟和实验验证等方法，优化坞门结构，提高其安全性、可靠性和经济性，为实际工程设计提供理论依据和技术支持。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着计算流体力学、有限元分析等先进技术的发展，坞门结构设计方法不断改进，设计水平不断提高。
1. 国内研究现状
国内学者在浮箱式坞门结构设计方面开展了大量研究工作，取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将围绕50m浮箱式坞门结构设计展开研究，主要内容包括以下几个方面：1.坞门总体方案设计：根据船坞的使用要求和相关规范，确定坞门的型式、主要尺度、总体布置等，并绘制坞门总体布置图。
2.浮箱结构设计与强度校核：设计浮箱结构形式，选择合适的浮箱板材，确定浮箱主要参数，并对浮箱结构进行强度校核，确保浮箱满足强度和稳定性要求。
3.坞门止水与支撑系统设计：选择合适的止水材料和布置方式，设计坞门支撑结构，并进行受力分析，确保坞门在使用过程中能够安全可靠地止水。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法进行。
1.理论分析：通过查阅相关文献资料，学习和掌握浮箱式坞门结构设计的基本原理、方法和规范，为后续研究奠定理论基础。
2.数值模拟：利用有限元分析软件，建立50m浮箱式坞门的精细化模型，对坞门在不同工况下的受力情况、变形情况、稳定性等进行模拟分析，并根据模拟结果对坞门结构进行优化设计。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.针对50m浮箱式坞门结构设计，提出了一种基于多目标优化的设计方法，综合考虑了坞门的强度、刚度、稳定性、造价等多个因素，实现了坞门结构的最优设计。
2.采用数值模拟和实验验证相结合的方法，对50m浮箱式坞门的结构性能进行了系统全面的研究，验证了设计方案的可行性和可靠性。
3.在坞门止水系统设计中，采用了一种新型止水材料，有效提高了坞门的止水性能。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王永涛,王硕,王超,等.基于安全性的超大型浮箱结构设计与分析[J].水运工程,2022,54(12):1-8.
[2] 彭杰,刘日明,王永涛.基于概率极限状态设计的浮箱式码头结构可靠性分析[J].哈尔滨工程大学学报,2021,42(04):505-512.
[3] 徐武,张海源,李云波,等.基于改进粒子群算法的浮箱结构参数优化[J].港口工程技术,2021,58(05):17-22.
