1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1.国内外研究历史与现状
随着我国经济和汽车保有量的持续增加，交通需求急剧扩大，交通拥堵逐渐成为一种城市通病，交叉口作为城市交通瓶颈，是治堵的关键，左转车道的设置位置至关重要，对交通通行以及交通安全有着巨大的影响，这引起了国内外研究者的关注。
在现行相关国家规范中，对左转车道的设置做出很多的要求。首先在机动车车道的宽度方面，其主要取决于设计车辆的速度、横向安全距离以及车辆行驶时的摆动幅度，在城市交叉口内，允许货车通行的路段车道一般为3.5m，禁止货车通行的路段车道为3.25m，当交叉口的用地受到限制是可取最小车道宽度为2.8m。在左转车道的设计速度方面，由于左转车流一般转弯半径较小，对交叉口的通行影响较大，因此左转按组成交叉口的各条道路的设计速度的50%计算，同时左转交通的视角盲区较大，因此穿过交叉口时速度往往较低[1]。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
课题关键及难题
左转车道的设置位置有很多种，根据每个交叉口的需求，左转车道的设置类型是不一样的，要综合分析城市用地、交通通行和交通安全等因素，选择一个最优的方案。
因此本课题的难点在于：
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