1. 研究目的与意义
（一）课题背景
随着汽车的普及，虽然汽车的保有量越来越多，汽车销售量仍在迅速增加。但是汽车销售量增加同时也产生了许多问题，比如，汽车尾气造成的环境污染及交通堵塞。为了追求低碳环保发展经济，汽车行业调整发展方向，开始大力研发新能源类型的汽车，以求汽车行业能够长远健康发展。目前我国已成为世界上最大的新能源汽车产销国，因而将市场扩到到海外便成了水到渠成的发展方向。本文通过对世界主要新能源汽车产业大国的政策及市场分析，对我国新能源汽车出口情况进行了分析研究，并给出了相关发展策略。
（二）课题意义
2. 课题关键问题和重难点
在我国进入新世纪以来，新能源汽车才开始得到发展，虽然时间有限，但是发展的成果十分显著，从目前的情况来看新能源汽车在配套设施中还存在诸多不足，消费者依旧处于观望态度。因此新能源汽车要想实现重大发展，必须要充分借鉴国外先进经验，并从自身实际情况出发，进行深入研究。在国民经济中汽车产业的发展举足轻重。随着经济的发展，汽车开始成为普通家庭的必备之物，市场上的需求越来越多，另一方面在工业发展过程中，无论是企业还是国家都已经认识到了可持续发展的重要性，大力推行低碳经济。在此背景下，新能源汽车不仅满足了消费者的需求，还可以满足可持续发展的要求，有助于国内汽车产业实现转型，走向国际化。本文结合新能源汽车产业政策与产业发展情况进行了较为的详细阐述，通过整理最新的销量数据，反映了当前中国新能源汽车的整体出口结构。分析出我国新能源汽车产业的竞争力优势及面临挑战，提出了新能源汽车出口的策略，进行不同的产品定位，优化出口结构，进行市场细分，在战略合作、人才、动力电池技术上应加大投入力度，具有实用价值。
3. 国内外研究现状（文献综述）
| （一）国外研究现状 国外针对新能源汽车出口的研究不多，对于汽车出口以及汽车贸易的研究较多。骑宠，Renta Pitoňkov等（2019）确定斯洛伐克向英国出口车辆的决定因素。确定了实际有效汇率、通货膨胀率和工业生产对运输设备外国需求的短期和长期影响。结果表明，车辆的出口长期受到汇率和工业生产的影响。汇率升值减少了SR对英国的出口，而收入增加，增加了外国需求。在短期内，机动车交易受到所有三个解释变量的影响。Shahrun Nizam Abdul-Aziz等（2019）将进口替代工业化（ISI）和出口导向工业化（EOI）政策的虚拟模型以及日本FDI作为增强引力模型中的额外解释变量。发现，GDP、距离、人均收入、FTA、政府政策、语言和FDI是东亚各国汽车工业发展的决定因素。除了经济规模，政府通过贸易政策（即FTA）和产业政策的作用以及跨国公司的作用是东亚国家出口和进口发展的主要贡献者。RosalIgnacio del（2022）通过研究欧盟乘用车国际贸易流，为柴油化的文献做出贡献。贸易数据证实，大部分欧盟柴油贸易流发生在欧盟伙伴之间，尽管来自其他非欧盟国家的柴油进口量也很大。在政策方面，柴油化时代新车登记的二氧化碳与乘用车的二氧化碳排放总量之间的差异证明，脱碳战略不应完全依赖效率提高，还需要需求政策的变更。 （二）国内研究现状 由于我国国内的新能源汽车具有规模化的优势，在出口的研究中，学者对于中国新能源汽车的出口抱有积极的态度，纷纷从政策以及企业的角度提出了提高出口质量的对策。 宋德勇等（2018）认为中国是新能源汽车产销大国,在国际新能源汽车市场上占据重要地位,产品远销东南亚、欧美市场。但中国新能源汽车企业在出口时面临着诸多问题,在描述新能源汽车出口现状的基础上,全面分析了新能源汽车企业出口所遇障碍,并针对性地提出了解决对策和建议。 王蓓蓓（2020）认为我国高度重视新能源的发展,把发展新能源汽车放在重要的战略位置,产业发展的方式也正由政策导向向市场驱动型转变,中国新能源汽车进入了全面竞争的时代。中国新能源汽车企业可借力'一带一路'加快全球化布局,增进国际间的交流和合作,引进国外的资金和最新科研成果,以技术创品牌,使中国新能源汽车在世界上的地位不断提高,在国际市场占有一席之地。 高运胜等（2021）认为良好的国内外生产要素支撑、激增国际市场需求、相关国内外产业配套与整合能力以及政府政策支持为国际国内双循环相互促进背景下新能源汽车出口提供了战略契机,但也面临着激烈的市场竞争、严格技术标准与供应链中核心技术'卡脖子'风险,需要以研发三电技术为突破口,带动产业链整合创新与智能化转型,优化两个市场、两种资源配置来实现高质量创新发展。 张良（2022）认为中国新能源汽车出口规模不断扩大，纯电动乘用车在欧盟和亚洲国家大受欢迎。但是，中国新能源汽车仍然存在着核心技术不强、缺乏自主品牌、车配套体系不完善等问题。应采取进一步提升新能源汽车核心技术自主创新能力、以营销与售后为切入点加强新能源汽车品牌建设、重视汽车质量规避日益严峻的贸易壁垒、加强多元化市场开拓降低市场风险等措施，促进中国新能源汽车出口贸易持续健康发展。 王亚楠（2022）认为汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑贸易高质量发展的关键产业之一。在国内外生产要素支撑、市场需求激增、产业整合配套能力提升及政府政策大力支持的背景下，我国新能源汽车出口迎来战略契机，出口规模不断扩大，国际市场占有率连年攀升，贸易专业化指数不断提高，但显示比较优势较低，国际市场竞争力有待进一步增强。从技术研发、品牌推广、竞争策略、质量与服务等方面提出相关对策建议。 （三）文献述评 综上，国内外学者都认为汽车出口以及贸易中，政府的政策、汽车的质量对于汽车的出口都有一定的影响。随着世界经济的发展，汽车开始成为普通家庭的必备之物，市场上的需求越来越多，另一方面在工业发展过程中，无论是企业还是国家都已经认识到了可持续发展的重要性，大力推行低碳经济。在此背景下，新能源汽车不仅满足了消费者的需求，还可以满足可持续发展的要求，有助于国内汽车产业实现转型，走向国际化。因此，本文基于出口数据以及比亚迪企业的分析，提出了提升出口销量的对策。 参考文献： [1]宋德勇,刘涵.我国新能源汽车企业出口面临的问题及对策[J].对外经贸实务,2018(08):26-28. [2]Renta Pitoňkov.Modelling CAR Export from Slovakia to the United Kingdom - Vector ErrorCorrection Approach[J]. Review of Economic Perspectives,2019,19(4). [3]ShahrunNizam Abdul-Aziz,Normala Zulkifli,Norimah Rambeli@Ramli,Noor Al-Huda AbdulKarim,Zainizam Zakariya,Norasibah Abdul Jalil. The Determinations of EastAsia’s Automobile Trade Using a Gravity Model[J].Research in World Economy,2019,10(5). [4]王蓓蓓.中国新能源汽车的出口现状及策略分析[J].财经界,2020(29):35-36. [5]高运胜,金添阳.双循环视角下中国新能源汽车出口机遇与挑战[J].价格月刊,2021(09):55-62. [6]RosalIgnacio del. European dieselization: Policy insights from EU car trade[J].Transport Policy,2022,115. [7]王亚楠.我国新能源汽车参与国际市场竞争的挑战与路径探析[J].对外经贸实务,2022(04):58-62. [8]张良.新时期中国新能源汽车出口现状与发展展望[J].价格月刊,2022(07):89-94.
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4. 研究方案
全球经济一体化进程的不断深入，在国际市场中，企业与企业之间的联系日益紧密，国内企业不仅需要面临来自国内市场的风险，还面临来自国际市场的风险，企业之间的竞争也日益加强。随着国际化的深入发展，国内部分企业的垄断优势已经被削弱，企业的生存发展面临更加严峻的局势。在国家“一带一路”政策的推广下，重点扶持新型产业，部分新兴企业也迎来了发展的新契机，纷纷拓展国家市场。
近几年，随着气候环境的变化，新能源汽车成为关注的焦点，新能源汽车市场目前还是一片蓝海，成为资本投入的主要领域之一，发展势头较好。在“汽车 环保”理念的指导下，已经得到了市场的认可，国家也加大了补贴的力度。在未来几十年内，新能源汽车将会得到高速的发展。现阶段，国内新能源汽车还处于发展的初期，国际新能源汽车技术也没有完全成熟，因此国内新能源汽车拥有“弯道超车”的机会。
研究方法：本课题的重点是我国新能源汽车的出口现状，难点是提出我国新能源汽车的出口提升的对策。基于我国新能源汽车的出口现状进行了问题的分析，同时以比亚迪为例探讨了我国新能源汽车出口的提升对策和建议。研究方法：主要使用数据对比、定性分析的研究方法。（本文采用数据对比、定性分析相结合的方法，对中国出口新能源车的发展现状和互补性强弱进行分析。）
5. 工作计划
1）查阅与新能源汽车出口贸易相关资料与历年数据；进行文献的阅读及整理，写出文献综述；
2）根据文献理论回顾，进行理论分析，初步建立分析框架；
3）通过定性分析，数据比较，进行研究课题最终成果的撰写工作；
