发动机曲柄连杆机构设计开题报告

1. 研究目的与意义

1.1 选题的目的和意义

曲柄连杆机构是发动机的传递运动和动力的机构，通过它把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。因此，曲柄连杆机构是发动机中主要的受力部件，其工作可靠性就决定了发动机工作的可靠性。随着发动机强化指标的不断提高，机构的工作条件更加复杂。在多种周期性变化载荷的作用下，如何在设计过程中保证机构具有足够的疲劳强度和刚度及良好的动静态力学特性成为曲柄连杆机构设计的关键性问题。

通过设计，确定发动机曲柄连杆机构的总体结构和零部件结构，包括必要的结构尺寸确定、运动学和动力学分析、材料的选取等，以满足实际生产的需要。

2. 研究内容与预期目标

对汽油机运行过程中曲柄连杆机构受力分析进行深入研究，其主要的研究内容有：

（1）对曲柄连杆机构进行运动学和动力学分析，分析曲柄连杆机构中各种力的作用情况，并根据这些力对曲柄连杆机构的主要零部件进行强度、刚度等方面的计算和校核，以便达到设计要求；

（2）分析曲柄连杆机构中主要零部件如活塞，曲轴，连杆等的工作条件和设计要求，进行合理选材，确定出主要的结构尺寸，并进行相应的尺寸检验校核，以符合零件实际加工的要求；

3. 研究方法与步骤

1 步骤

1．对曲柄连杆机构的运动学、动力学分析；

2. 曲柄连杆机构运动零件的质量换算；

4. 参考文献

[1]成伟华.汽车概论.重庆：重庆大学出版社，2008.12-19

[2]吉林大学汽车工程系.汽车构造[M].北京：人民交通出版社，2006.2-6

[3]束永平，夏长高.汽车发动机曲柄连杆机构动力学分析.东华大学学报，2005,31（6）：27-30

5. 工作计划

时间 内容

3.10-3.30提出研究方案，准备开题

3.31-4.11绘制装配草图

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