1. 研究目的与意义
作为现代公路的主要结构形式，预应力混凝土连续梁桥结构在我国高等级公路工程中得到了广泛的应用。预应力混凝土连续梁桥具有跨越能力大，施工工艺成熟、工程造价低，桥型简单，维修保养方便的优点。
预应力混凝土连续梁桥在我国的发展与应用虽然只有20余年历史，但如今在公路、城市道路和铁路建设中广泛采用。目前我国无论在设计、施工、预应力材料和设备上都取得了很大进步和一定成就，然而与国际先进水平仍存在一定差距。大力开展公路预应力混凝土连续梁桥的设计与施工研究，能促进我国高效预应力混凝土在我国建筑工程中的应用。
今天我们需要不断地总结经验、吸取教训，在设计理论、设计规范、预应力材料和技术上不断完善、不断发展、勇于创新。
2. 研究内容与预期目标
本桥位于苏州郊区，跨越京杭大运河。连续梁桥的上下部结构设计，采用正向设计思维，应用结构分析软件进行设计并建立BIM模型。
对于此处桥梁为何采用连续梁桥的方式进行粗略说明，拟定箱梁节面形式，确定主梁由几箱构成，主体箱梁由几室构成，拟定不同的三跨组成，是否采用变截面形式，并进行方案比选。
确定主梁高度（或主梁高度变化方程），确定主梁材料以及材料参数，建立有限元模型，利用电算软件进行试算，根据试算结果调整桥梁尺寸和材料，最后进行验算。
3. 研究方法与步骤
研究方法：收集设计所必需的材料参数和设计标准，例如公路一级的荷载标准和车道宽度等详细数据。对于桥梁的三跨长度进行拟定，对其他设计完成的类似桥梁进行参考。
具体设计步骤：
1.参考相关设计资料及类似桥梁数据，了解相关设计部件和设计参数，确定桥梁基本使用材料，例如混凝土标号。
4. 参考文献
叶见曙，结构设计原理，人民交通出版社ISBN：9787114114502 2014.8
李国豪，石洞，公路桥梁荷载横向分布计算，人民交通出版社
易建国，桥梁计算示例集（混凝土简支梁桥），人民交通出版社
5. 工作计划
1.revit及midas civil学习(3周)
2.方案比选，拟定上部及下部结构主要构件的尺寸（2周）
3.有限元模型的建立、上部结构内力计算（2周）
