1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述一、选题背景及意义（一）选题背景近年来，由于家用机动车发展过快，导致能源紧缺和价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境不断恶化。
采用全电或混合动力的公交以及地下或地上铁路是一种大运量低成本的交通方式。
但是如果没有枢纽提供换乘，很难形成一定的网络规模并满足乘客出行的需要，如果过多的建造客运交通枢纽，但是功能过于单一且相距较远，不仅需要浪费大量的财力物力人力，使得人们出行需要反复换乘，也会带来身体和精神上的疲惫。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
（1）综合交通枢纽相对一般枢纽的优势本文将对南京南站和青岛西海岸汽车总站两个实例进行现场调查，以及从交通组织、交通特性两个方面进行分析，具体评价综合交通枢纽相对一般交通枢纽的优势。
（2）综合交通枢纽的交通组织评价通过对南京南站的实地考察，弄清南京南站综合交通枢纽的交通组织设计细部，调查各进出口的交通流量详细绘交通组织图。
为交通仿真提供相对准确的道路环境，并运行仿真，输出若干交通评价数据文件和指标，为交通评价提供参考。
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