1. 本选题研究的目的及意义
随着高速铁路和重载铁路的快速发展，对线路的平顺性和稳定性提出了更高的要求。
铁道捣固作业作为线路养护的关键环节，其作业质量直接关系到行车安全和旅客舒适度。
传统的捣固机构设计主要依赖二维图纸和经验公式，存在设计周期长、难以优化等问题。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着计算机技术的发展和三维设计软件的普及，铁道捣固机构的三维设计逐渐成为研究热点。
1. 国内研究现状
国内学者在铁道捣固机构方面开展了大量研究工作，取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以现有铁道捣固机构为基础，利用三维设计软件SolidWorks构建其三维数字化模型，并对其进行运动仿真和性能分析。
主要研究内容包括：1.铁道捣固机构需求分析：分析捣固机构的工作原理、作业参数以及设计要求等，为后续的设计工作提供依据。
2.捣固机构总体方案设计：确定捣固机构的类型、主要部件的功能以及总体结构方案，并进行方案对比和评价。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法。
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解铁道捣固机构的研究现状、发展趋势以及关键技术，为研究方案的制定提供理论基础。
2.需求分析阶段：对铁道捣固机构的工作原理、作业参数以及设计要求进行详细分析，明确设计目标和约束条件。
5. 研究的创新点
1.将先进的三维设计理念和技术应用于铁道捣固机构的设计中，构建其三维数字化模型，实现捣固机构设计的数字化和可视化，提高设计效率和设计质量。
2.结合运动仿真和有限元分析技术，对捣固机构的运动特性和力学性能进行综合分析，为机构的优化设计提供理论依据。
3.针对现有捣固机构存在的不足，提出改进方案，并通过仿真分析和强度校核验证方案的可行性，为新型铁道捣固机构的研发提供技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘志远,丁锐,张洪信,等.基于SolidWorks的铁路道岔铺设机械手设计[J].机械设计与制造,2021(1):277-281.
[2] 张晓光,李志刚,李贺.捣固车捣固头三维振动特性仿真分析[J].铁道工程学报,2020,37(9):129-135.
[3] 张强,谢明,李志刚,等.基于RecurDyn的捣固车捣固机构运动仿真与分析[J].机械设计与制造,2019(1):270-273.
