1. 本选题研究的目的及意义
汽车工业是国民经济的支柱产业之一，而汽车车身作为汽车的重要组成部分，其制造技术水平直接影响着汽车的安全性能、外观质量和经济效益。
汽车尾门外板是车身结构中重要的覆盖件之一，其形状复杂，精度要求高，传统的制造工艺难以满足现代汽车工业对生产效率和产品质量日益增长的需求。
拉延成形作为一种高效、低成本的塑性加工方法，被广泛应用于汽车尾门外板的制造。
2. 本选题国内外研究状况综述
汽车尾门外板拉延成形工艺的研究一直是国内外学者关注的热点，近年来，随着计算机技术和数值模拟方法的快速发展，基于有限元法的拉延成形仿真技术在车身制造领域得到了越来越广泛的应用。
1. 国内研究现状
国内学者在汽车尾门外板拉延成形工艺方面开展了大量的研究工作，主要集中在成形缺陷分析、工艺参数优化、材料性能表征等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以某车型汽车尾门外板为研究对象，利用Dynaform软件对其拉延成形工艺进行数值模拟和分析，主要研究内容包括：
1.汽车尾门外板拉延成形工艺特点分析：分析尾门外板的结构特点、材料特性以及拉延成形工艺难点，为仿真分析和工艺优化提供依据。
2.Dynaform软件及拉延成形仿真原理：介绍Dynaform软件的功能模块、拉延成形有限元分析基本原理以及求解器和算法，为仿真模型的建立和参数设置提供参考。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.收集整理相关文献资料，了解国内外汽车尾门外板拉延成形工艺的研究现状，掌握Dynaform软件的基本操作方法和拉延成形有限元分析的基本原理。
2.分析汽车尾门外板的结构特点和材料特性，确定拉延成形工艺方案，选择合适的仿真软件和材料本构模型。
3.利用Dynaform软件建立汽车尾门外板拉延成形有限元模型，并进行网格划分、边界条件设置、材料属性定义等操作。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.建立了基于Dynaform软件的汽车尾门外板拉延成形仿真分析方法，并通过实验验证了其有效性，为实际生产提供了指导。
2.提出了一种基于仿真结果的拉延成形工艺参数优化方法，有效地减少了成形缺陷，提高了产品质量。
3.对比分析了不同工艺参数对拉延成形质量的影响规律，为优化工艺参数提供了理论依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.李云龙,王志刚,郭宝峰,等.基于Dynaform的汽车侧围外板拉延成形仿真与优化[J].锻压技术,2021,46(12):112-118.
2.张涛,王志刚,李云龙,等.基于Dynaform的汽车翼子板拉延成形工艺优化[J].塑性工程学报,2021,28(04):157-163.
3.王飞,孙振亚,肖俊,等.基于Dynaform的铝合金汽车车门内板成形工艺优化[J].锻压技术,2020,45(12):22-27.
