1. 研究目的与意义
我国是一个城市人口密度较大的国家，总体上人多路少的格局不会改变，人均占用市区公路长度的水平在今后几年亦不会有明显改观，因此发展能实现大流量运输的城市公共交通是解决问题的好办法。
多使用客车不仅可以减少市内轿车数量，降低排放对环境污染，而且可以方便广大市民和外地游客，对创建符合环保要求的大、中城市具有深远意义。
普通型的客车地板通常离地0.8至0.9米，共有三级台阶上下车， 低地板城市客车离地高度在400mm以内，只有一级踏步，使乘客上下车及在车内移动更加方便、安全和快捷，方便了老年乘客、残疾乘客和年幼儿童的乘车。
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2. 课题关键问题和重难点
关键问题：第一，需要掌握客车制动必须具备的功能，制动系所需要满足的要求。
第二，选择制动系统方案，确定制动器的类型和尺寸大小。
第三，计算及其校核制动系统的参数。
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3. 国内外研究现状（文献综述）
汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定等。
汽车制动器主要分为鼓式和盘式俩大类，制动方式只要为液压制动和气压制动俩种。
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4. 研究方案
汽车制动系统对汽车有着相当重要的作用，低地板客车由于其较大的质量，需要能提供较大制动力的制动系统。
气压盘式制动器与液压鼓式制动器相比既继承了传统制动器的优点，又克服了其原有的缺点，其性能和可靠性相对于鼓式制动器有无可比拟的优势。
研究人员对制动系统的研究也为本次论文提供了支持。
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5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统，译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
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