1. 研究目的与意义
1.1 选题背景
我国航空业发展至今，在各方面都已经取得了令世界瞩目的成就，进入21世纪以来，我国从各方面加快推进民航业的快速发展，其中包括：机场建设、航线规划等，截至2019年，我国的航空运输规模已经连续15年位居世界第二。但是2020年新冠疫情的爆发，使全世界的民航业都遭受了重创。2020年，我国民航业整体完成运输总周转量798.51亿吨公里，较去年下降38.3%；国内航线完成运输总周转量587.67亿吨公里，较去年下降了29.2%，其中，港澳台航线完成3.19亿吨公里，较去年下降81.1%；国际航线完成运输总周转量210.83亿吨公里，较去年下降54.5%，除此以外，2020年全年各项数据总结下来，均较去年有不同程度上的下降。由此可见，疫情给我国民航业带来的冲击与挑战是巨大的。
1.2 选题意义
2. 研究内容和预期目标
2.1 研究内容
（1）理论研究。根据现阶段国内外企业价值研究理论，对几种企业价值的评估方法进行分析比较，研究不同方法的不同侧重点。
（2）选择参数，构建模型。根据航空业的行业特点，合理选取并确定相关指标及参数，构建基于REVA的航空公司企业价值评估模型。
3. 国内外研究现状
3.1 企业价值评估理论综述
西方的企业价值评估起步较早，在上世纪初，企业价值评估的思想就已经初步形成，在经历发展之后，形成了较为成熟合理的评估体系和方法。西方较早的起步和发展所带来的成果，值得我国大力借鉴，从而形成我们自己的价值评估体系与理论。
Valter Saurin（2007）等人对企业价值评估中贴现现金流方法的替代方法进行了研究，结果表明，替代方法的结果与真实值之间存在较大差异；Vilma Kazlauskien#279;和#268;eslovasChristauskas（2008）探讨了基于商业价值驱动因素分析的企业价值评估模型，并讨论了风险对于企业估值的影响；Caroline Sulzbach Pletsch（2015）等人集中分析了2008年-2012年期间内，属于IBRX100指数的巴西公司的EVA与市场指标的关系，结果表明只有可变的市场价值才会对EVA产生影响；Konrad #379;elazowski（2015）将多种企业估值的基本方法应用于房地产开发公司的价值评估中，通过对比分析，来探讨各个方法的科学性和适用性；黄敏（2015）通过三阶段自由现金流量折现模型，分析了中国神华2008-2012的财务数据，并在此基础上预测了企业未来10年的自由现金流量，评估了中国神华的企业价值及股价，并得出结论：中国神华股价存在虚高现象，具有一定风险；楼继承（2015）对自由现金流量在企业价值评估中的应用展开了相关分析，以宁波富邦精业集团为例，运用自由现金流量模型对其企业价值进行了评估，并提出了该模型的不足之处。
4. 计划与进度安排
本课题论文计划从2022年11月开始，至2022年6月结束，共历时8个月
| 主要阶段性研究计划 | 时间节点 | 任务内容 |
| 2022年11月 | 收集整理研究所需文献、数据等资料；制定详细研究计划和具体研究方案 | |
| 2022年12月-2022年3月 | 完成论文的主要内容，包括论文初稿及修改稿 | |
| 2022年3月-2022年5月 | 继续修改论文，对存在的问题进行完善 | |
| 2022年5月-2022年6月 | 整理全部研究成果并进行答辩；发表REVA模型下航空公司企业价值评估的相关论文一篇 |
5. 参考文献
参考文献：
[1] 崔迪,刘硕.中国企业价值评估体系现状、问题及对策探讨[J].品牌,2015(12):207-208.
[2] 范雯,聂绍芳,胡海波.我国中小板上市公司EVA、REVA与传统财务指标关系的实证研究[J].商场现代化,2012(31):175-176.
