1. 本选题研究的目的及意义
随着全球渔业资源的日益减少和捕捞强度的不断提高，发展高效、环保、安全的现代化渔船装备成为保障我国渔业可持续发展的重要途径。
灯光围网渔船作为一种重要的远洋捕捞船型，其船体结构设计及生产制造水平直接关系到渔船的作业效率、安全性能以及使用寿命。
本选题研究的对象是62.8m钢质灯光围网渔船，该船型具有吨位大、航速快、续航力强等特点，适用于远洋作业，对船体结构强度、刚性和抗疲劳性能要求较高。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)等先进技术在船舶工业中的广泛应用，船舶设计和建造水平得到了显著提高。
国内外学者和造船企业在渔船船体结构设计、生产工艺优化等方面开展了大量研究工作，取得了一系列成果。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将围绕62.8m钢质灯光围网渔船船体生产设计展开研究，主要内容包括以下几个方面：
1.船型及主尺度确定：根据渔船作业海域、作业方式和功能需求，确定渔船的船型、主尺度、船舶吃水以及其他相关参数，并进行初步的线型设计，以满足渔船的快速性、稳性和操纵性要求。
2.船体结构设计：根据渔船的作业特点和强度规范，对船体结构进行强度分析和校核，设计合理的船体结构形式和板材厚度，确保渔船结构强度满足要求。
3.船体分段与合拢：根据船厂的生产条件和设备能力，对船体进行合理的分段划分，制定科学的分段建造和合拢方案，以提高生产效率和产品质量。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，并借助计算机辅助设计软件进行船体结构设计和生产工艺优化。
具体研究步骤如下：
1.收集资料和调研：收集国内外相关文献、规范和标准，并对国内外大型灯光围网渔船的船体结构设计和生产制造技术进行调研，了解最新技术发展趋势。
2.船型方案设计：根据渔船的功能需求和作业特点，确定渔船的主尺度、船型系数等基本参数，并利用船舶设计软件进行初步的线型设计，通过性能评估和优化，确定最终的船型方案。
5. 研究的创新点
本选题的研究创新点在于：
1.将针对62.8m钢质灯光围网渔船的具体特点，进行船体结构的轻量化设计，在保证船体结构强度、刚度和抗疲劳性能的前提下，尽量降低船体重量，以提高渔船的航速和经济性。
2.将结合先进的计算机辅助设计和制造技术，对船体生产工艺进行优化，例如，应用激光切割技术提高切割精度和效率，应用自动化焊接技术提高焊接质量和效率，应用数字化模拟技术优化船体分段和合拢工艺等，以提高渔船的建造质量和效率。
3.将综合考虑渔船的作业性能、建造工艺和经济效益，对船体结构设计和生产制造方案进行多目标优化，以实现渔船整体性能的最优。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王宇,张显库,张广磊,等.基于STC的49.9m钢质灯光围网渔船节能研究[J].中国水运(下半月),2021,21(10):158-160 164.
[2] 王宇.59.98m钢质灯光围网渔船设计[D].上海:上海海洋大学,2020.
[3] 刘志伟,黄浩,陈英俊.基于渔捞作业的灯光围网渔船布置优化设计[J].船舶,2021,30(01):40-47.
