1. 本选题研究的目的及意义
随着人们生活水平的提高和对汽车舒适性要求的日益增长，汽车噪声问题越来越受到重视。
进气噪声作为汽车噪声的重要组成部分之一，其控制与优化对于提升整车NVH性能和驾乘舒适性至关重要。
传统的进气噪声评价方法主要依靠客观测量指标，如声压级等，但这些指标往往难以准确反映人耳对噪声的主观感受。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，心理声学在汽车噪声领域的应用研究越来越受到重视，并取得了一些进展，但针对汽车进气噪声心理声学参量的研究相对较少。
1. 国内研究现状
国内学者在汽车噪声心理声学评价方面进行了一些探索，例如，一些学者利用人工神经网络建立了基于心理声学参量的车内噪声评价模型，并探讨了不同工况下车内噪声对驾驶员疲劳的影响。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以某款汽车为研究对象，采用主观评价和客观测量相结合的方法，分析汽车进气噪声的心理声学特性，并尝试建立基于心理声学参量的进气噪声评价模型。
1. 主要内容
1.对汽车进气噪声进行客观测量，获取其声压级、频谱等声学特性参数。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用实验研究与理论分析相结合的方法。
首先，通过查阅文献和咨询专家，了解汽车进气噪声的产生机制、传播特性以及心理声学的基本理论和评价方法。
其次，搭建实验平台，对某款汽车的进气噪声进行客观测量，获取其声压级、频谱等声学参数。
5. 研究的创新点
1.将心理声学理论应用于汽车进气噪声评价中，探讨了不同心理声学参量对人耳主观感受的影响规律，为汽车进气噪声的评价提供了新的思路和方法。
2.尝试建立基于心理声学参量的汽车进气噪声评价模型，为进气噪声的优化控制和声品质提升提供理论依据和技术支持。
3.通过实验研究，获取了大量关于汽车进气噪声客观参数和主观评价的数据，为后续研究提供了数据基础。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王登峰, 谢磊, 吴九汇, 等. 基于心理声学的车内噪声评价研究[J]. 汽车工程, 2018, 40(9): 1072-1078.
[2] 张强, 陈克, 余卓平, 等. 基于心理声学的汽车进气系统噪声优化设计[J]. 振动与冲击, 2021, 40(18): 2797-2803.
[3] 李海涛, 张晓龙, 王文健. 基于心理声学参量的发动机噪声评价与应用[J]. 内燃机工程, 2019, 40(6): 116-122.
