1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着环境污染和能源短缺问题的日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识。
纯电动汽车凭借其零排放、高效率等优点，在道路车辆领域取得了显著进展。
然而，在非道路车辆领域，特别是针对宽体车这类特殊车型，纯电动技术的应用仍处于起步阶段。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着电动汽车技术的快速发展，国内外学者对纯电动汽车动力系统匹配进行了大量研究，并取得了一系列成果，为本研究提供了重要参考。
1. 国内研究现状
国内学者在纯电动汽车动力系统匹配方面做了大量研究工作，涉及电机选型、电池匹配、传动系统设计、控制策略优化等多个方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以纯电动非道路宽体车为研究对象，分析其典型工况和负载特性，确定动力系统匹配的约束条件和目标函数。
在此基础上，研究不同类型电机的性能特点，选择合适的驱动电机并进行参数匹配；确定合理的电池系统容量和配置方案，并研究电池管理系统控制策略；设计高效的传动系统方案。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法，逐步开展纯电动非道路宽体车动力系统匹配研究。
首先，通过查阅文献、调研分析等方式，对非道路宽体车的应用场景、技术特点、发展趋势等进行深入了解，明确其对动力系统的具体要求，并收集相关参数和数据。
其次，根据整车性能指标要求，利用车辆工程、电机学、电池技术等相关理论知识，对纯电动非道路宽体车动力系统进行方案设计，包括电机选型及参数匹配、电池系统容量和配置方案确定、传动系统方案设计等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.研究对象的新颖性：本研究将纯电动汽车动力系统匹配研究拓展至非道路宽体车领域，针对该类车辆的特殊工况和性能需求，开展了有针对性的研究。
2.研究方法的综合性：本研究综合运用车辆工程、电机学、电池技术、控制理论等多学科知识，采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法，对纯电动非道路宽体车动力系统匹配问题进行了系统深入的研究。
3.研究成果的实用性：本研究提出的纯电动非道路宽体车动力系统匹配方案，具有较强的实用性和可操作性，可为该类车辆的开发和应用提供理论依据和技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 宁志刚,丁玉兰,张帅,等.考虑电池衰减的电动汽车动力系统匹配优化[J].汽车工程,2020,42(07):833-840.
[2] 蔡 clover,徐向阳,王震坡,等.基于动态规划的纯电动汽车动力系统参数匹配研究[J].汽车工程,2017,39(05):546-552.
[3] 张俊,林逸,王云鹏,等.面向多工况的纯电动汽车动力系统匹配与能量管理策略研究[J].机械工程学报,2022,58(02):1-13.
