1. 研究目的与意义
新时代新需求下，车站功能已从交通转换的单一性趋向城市公共生活、文化融合、商业等空间的集成性，具有提升周边用地价值、提高空间效率等潜力意义，站城融合作为新理念、新模式对铁路交通枢纽站的公共景观设计提出了新的要求。
南沿江城际铁路是江苏省首个自主主导投资建设的高速铁路项目，不仅是江苏省域内一条东西向快速交通走廊，也是《中长期铁路网规划（2016-2030）》城际铁路网的重要组成部分、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路。
线路始于南京江宁，始发南京南站，途径镇江句容、常州市金坛区、武进区，无锡江阴市、苏州张家港市、常熟市，止于苏州太仓市。
2. 课题关键问题和重难点
第一：站城融合。
站城融合需要强化功能开发一体化、要素配置一体化、空间利用一体化以及接驳管理一体化，这意味着设计者既需要对车站的性质和功能有很好的理解，也需要了解场地所在城市地域文化，更需要具备让车站的功能性与文化的艺术性耦合的能力第二：城市客厅。
城市客厅是一个能够将一座城市的历史、发展、未来、文化的东西都综合展示场所，想要将一个广场打造成一个城市客厅，需要让场地具备城市主人公的气场和从容，不仅要好看，更要好客。
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述（或调研报告）（1200字左右）人本导向下的站城融合建成环境设计研究摘要: 在区域一体化与城市高质量发展要求的背景下，站城地区建成环境承担着交通和城市服务双重功能。
本文基于人对站城地区建成环境的需求和感知，从站城地区整体空间识别、枢纽地区交往空间营造、街巷空间城市活力提升、场所空间文脉特色挖掘等方面入手，结合嘉兴南站、杭州西站等实践案例，提出站城地区建成环境设计价值目标与规划要点，为人本导向的站城地区建成环境设计提供经验借鉴。
中小型高铁站站前广场紧凑式布局与交通组织探讨摘要:我国中小型高铁站数量很多，中小型高铁站的站前广场布局是交通枢纽设计中的关键一环。
4. 研究方案
①研究分析阶段：归拢、查询与收集相关资料。
须关注枢纽站流线复杂性，并考虑其功能集成性，并对整个场地的地上地下预留出入口以及人车流线予以重视。
②方案构思阶段：在综合分析各种因素的基础上做好系统的交通流线组织、景观序列营造、地域文化体现、各项设施配置、植物的特色性景观塑造，并保证审美和游憩的基本功能。
5. 工作计划
第一周：根据选题要求进资料归拢、查询与收集第二周：对收集的材料进行研究分析，并撰写开题报告第三周：研究电子地形图，并查找相关设计案例第四--六周：进行方案构思、提出概念设计并进行初稿设计，初稿设计必须以手绘草图形式体现，指导老师应从专业法规、方案合理性、文化展示、施工可能性等角度出发严格修改。
每次草图成果均需保留原件及扫描或拍照的电子件予以存档以便中期检查和最后存档。
第七周：毕业设计中期检查第八周：设计方案定稿并进行鸟瞰图的绘制和局部调整。
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