1. 研究目的与意义
1.选题背景：在我国新时代新的需求下，车站的功能已从交通转换的单一性向着城市公共生活、文化融合、商业等空间的集成性转变了，提升车站周边用地价值、提高车站空间效率等潜力拥有巨大意义，站城融合作为新理念、新模式对铁路交通枢纽站的公共景观设计提出了新的要求。
南沿江城际铁路是江苏省首个自主主导投资建设的高速铁路项目，是江苏省域内一条东西向快速交通走廊，也是《中长期铁路网规划（2016-2030）》城际铁路网的重要组成部分、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路。
线路始于南京江宁，始发南京南站，途径镇江句容、常州市金坛区、武进区，无锡江阴市、苏州张家港市、常熟市，止于苏州太仓市。
2. 课题关键问题和重难点
1.课题关键问题：围绕地域传统文化，以时代文化为主旋律将其融入场地，确立站城融合的研究方向和应用目标，将城市风貌特色和场站建筑特色相结合，做到互补互融，达到整体的平衡；武进站前广场的科学高效与人文特色的结合的平衡点将是课题研究的关键问题。
2. 课题难点：（1）保持场地能高效的对人流、车流进行疏导的同时，还能体现出地域特色和场地风貌。
（2）保持场地平缓的同时，在雨季、汛期保证高效的疏水、排水。
3. 国内外研究现状（文献综述）
随着"八横八纵"规划的推进实施,高铁路网逐渐向我国中小城市延伸,站前广场作为高铁站的配套设施,不仅是衡量车站综合能力的重要组成部分,也是展现车站良好集散功能和景观美化功能的平台.中小城市高铁站选址往往远离城市中心,通常缺乏科学规划,站前广场景观欠缺.因此,对中小城市站前广场的景观进行调查研究,可为未来中小城市站前广场景观改造提升提供理论依据.以华南地区中小城市高特站,潮汕站、英德西站和普宁站等站前广场为研究对象,对其站前广场景观进行调查分析,结果表明:目前中小城市站前广场表现为布局形式单一,广场实际面积远大于规划面积,景观塑造以硬质铺装为主,植物绿化较少,休闲设施不足,缺乏地方特色. 伴随着科技的进步,交通也变得更加快速、便利。
高铁、动车、飞机已成为人们出行最方便的交通工具。
然而,对于长沙火车站这样的老火车站,面临着严峻的挑战。
4. 研究方案
1.设计方案：通过对场地资料收集和前期的调研的引导，对常州武进的人文风貌、地域特色进行探索与联想。
2.研制方案：通过现状图、航拍图、卫星图对场地进行剖析，收集历年气象和风向的资料向场地周边扩散，以确定场地的实用性、科学性。
3.研究方案：将场地资料与现场相结合，走访周边实地考察，探访周边居民收集民意，将艺术源自于生活的理念融入武进站前广场的设计。
5. 工作计划
第1周：根据选题要求进资料归拢、查询与收集。
第2周：对收集的材料进行研究分析，撰写开题报告。
第3周：研究电子地形图，并查找相关设计案例。
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